Une victoire issue de la patience, la maitrise, d'une bonne gestion des pneus.

Il y avait peu de chance que ce week-end ne concrétise Lewis Hamilton et de nombreuses conditions étaient présentes pour décrocher un septième titre de champion de monde de Formule 1. C'est chose faite,  il rejoint ainsi une autre légende dans la discipline qui détienait le record du nombre de titre de champion du monde; Michael Schumacher. Ce qui nous fait plaisir c'est la victoire et la manière

Il ajoute un nouveau trophé à son palmarès et occupe seul le nombre de victoire en Formule 1 qui est désormais de 94 victoires, se rapprochant du chiffre vertigineux de 100.

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Après le deuxième arrêt de Lewis Hamilton, le pilote Mercedes devait rejoindre rapidement la tête de la course afin de dépasser Verstappen. Il devait avant tout dépasser son équipier, Valtteri Bottas, mais celui-ci c’est montré peu enclin à laisser le passage à Hamilton. A de moment troisième de la course et sur une autre stratégie qui ne lui permettait pas de gagner la course, il lui était impossible de résister au dépassement du champion du monde en titre, il ne pouvait que lui faire perdre des précieuses secondes nécessaires pour se rapprocher du meneur.
Son attitude n’a pas empêché la victoire de son écurie mais elle aurait pu faire perdre de précieux points. Son explication après la course, n’a pas rassuré son directeur chez Mercedes même si le Finlandais qui n’avait pas de tour de retard considérait qu’il faisait sa course. Toto Wolff, ne jugeant pas la situation de la même manière que lui, considère que son pilote aurait dû faire un effort.
"Je peux comprendre Valtteri, qui a encore connu une dure journée et qui était énervé. Si nous avions perdu la course, la situation aurait été plus compliquée mais finalement, on peut apprendre quelque chose de la situation. Ça va dans les deux sens, et on en parlera tranquillement." lâchera-t-il au micro.

Hamilton qui n'était pas au courant de la consigne qui avait été donnée à son coéquipier est loin de lui en vouloir. Il s'apprétait d'ailleurs à batailler ferme pour le dépasser.

"Franchement, j'ignorais qu'il avait reçu ce message, donc je me préparais à ce que nous nous battions sur la piste et cela me convenait parfaitement, surtout si tôt dans la saison", indiquera le Britannique. 

Les stratégies différentes et des pneus plus frais ne laisserait aucune chance à Bottas, et il envisageait son dépassement au virage 10, exercice qu'il a parfaitement réussit.

La F1, la FIA et la FOM ont mis en place le premier Règlement Financier de la Formule 1 qui entrera en vigueur la saison prochaine. Il s’agit d’un plafond budgétaire annuel qui limitera les dépenses des écuries à 145 millions de dollars et sera encore réduit à 135 millions dès 2023.

Franz Tost, directeur de la Scuderia AlphaTauri pense que les pilotes gagnent trop

Pour 2023, les pilotes de Formule 1 devraient également être touché par ses nouvelles mesures car les salaires seraient plafonnés à 30M$ soit 26M€ par an. 
Franz Tost, directeur de la Scuderia AlphaTauri va plus loin en déclarant il y a quelques mois que si cela dépendait de lui, le plafond budgétaire serait de 10 millions. Puis, il ajoute : "De toute façon, ils devraient s'estimer heureux de prendre place dans une voiture tellement fantastique et d'avoir un si bon job. Ils auront un peu d'argent, et voilà ce que sera l'avenir."
Cette limite de 30M$ ne poserait pas problème à beaucoup d'écuries omis Mercedes, Ferrari et Red Bull.

Une idée que le champion du monde en titre Lewis Hamilton ne trouve pas très utile et qu'il juge injuste pour les pilotes de la nouvelle génération. Son avis sur la question : "Je pense vraiment que les pilotes sont naturellement les stars de la F1. Ce sont eux qui sont vus comme ceux qui ramènent les marques, leur réputation aide la F1 à se faire connaître et à voyager dans le monde entier. Si l'on regarde d'autres sports, il y en a où il y a eu des plafonds salariaux, comme la NFL ou le basket-ball [la NBA, ndlr]. La seule différence, c'est que dans ces cas-là, les sportifs sont propriétaires de leur image dans de nombreux domaines, ils peuvent donc tenter d'en tirer le meilleur ailleurs. Mais la F1 contrôle l'image du pilote."
"Bref, je n'y suis pas opposé personnellement. En fin de compte, ce n'est pas à moi de décider. Mais je pense aux stars de l'avenir qui arrivent et je ne vois pas vraiment pourquoi elles devraient être restreintes si elles apportent quelque chose à la F1. Ce sport génère des milliards de dollars, et les pilotes devraient être récompensés pour ce qu'ils lui apportent."
 

Les salaires estimés des pilotes pour l'année 2021 s'élèverait à :

46 millions d’euros pour Lewis Hamilton 

21 millions d’euros pour  Max Verstappen.

12 millions d’euros pour Charles Leclerc et Daniel Ricciardo qui arrivent ex-aequo sur la troisième marche du podium

8,5 millions d’euros pour Carlos Sainz 

8 millions d’euros pour Sebastian Vettel

7,5 millions d’euros pour Fernando Alonso

6,5 millions d’euros pour Valtteri Bottas.

5 millions d’euros pour Sergio Pérez

4,0 millions d’euros  pour Kimi Räikkönen