Lance Stroll

Lance Stroll est un pilote automobile canadien né le 29 octobre 1998 à Montréal. Fils de l’homme d’affaires Lawrence Stroll, il commence le karting très jeune et progresse rapidement dans les catégories de formation avec un soutien financier important mais aussi des résultats sportifs qui lui permettent de remporter plusieurs championnats. Il devient l’un des plus jeunes pilotes de l’histoire à accéder à la Formule 1 lorsqu’il rejoint Williams en 2017. Sa carrière est ensuite étroitement liée au projet Racing Point puis Aston Martin, équipe contrôlée par un consortium mené par son père.

Stroll se distingue dès les formules de promotion. Il remporte le championnat italien de Formule 4 en 2014, le Toyota Racing Series en 2015 puis le championnat d’Europe de Formule 3 en 2016. Cette dernière saison est particulièrement dominante et confirme qu’il possède la vitesse nécessaire pour accéder au niveau supérieur. Williams le titularise directement en Formule 1 pour 2017 aux côtés de Felipe Massa, sans passage par la GP2 ou la Formule 2.

Ses premiers Grands Prix sont difficiles, mais le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2017 transforme rapidement son début de carrière. Dans une course chaotique, il termine troisième et devient l’un des plus jeunes pilotes à monter sur un podium de Formule 1. Quelques semaines plus tard, il se qualifie sur la première ligne à Monza après des pénalités appliquées à d’autres pilotes. Ces performances montrent qu’il sait profiter des occasions lorsque les circonstances ouvrent le jeu.

La saison 2018 est beaucoup plus compliquée. Williams construit une voiture peu compétitive et Stroll marque très peu de points. Pendant l’année, un consortium mené par Lawrence Stroll rachète les actifs de Force India, qui devient Racing Point. Lance rejoint la nouvelle équipe en 2019 aux côtés de Sergio Pérez. Le changement lui offre un environnement technique plus stable et une voiture généralement capable de se battre dans le milieu de grille.

En 2020, Racing Point dispose d’une monoplace particulièrement compétitive. Stroll termine troisième du Grand Prix d’Italie à Monza et décroche sa première pole position en Formule 1 au Grand Prix de Turquie. Il mène une partie de cette course dans des conditions très difficiles avant de reculer à cause de problèmes de pneus. Il ajoute également un podium à Sakhir, contribuant à la meilleure saison de sa carrière en matière de résultats bruts.

L’équipe devient Aston Martin en 2021 et Lance Stroll reste titulaire. Il forme d’abord un duo avec Sebastian Vettel, puis avec Fernando Alonso à partir de 2023. Les premières années du projet sont inégales, mais Aston Martin réalise un grand bond en avant au début de 2023. Alonso monte régulièrement sur le podium tandis que Stroll obtient plusieurs résultats solides, malgré une blessure aux poignets subie avant le début de la saison lors d’un accident à vélo.

La comparaison avec Alonso devient l’un des principaux sujets entourant sa carrière. Le double champion du monde se montre généralement plus rapide et plus régulier, mais Stroll conserve la confiance de l’équipe et apporte une longue connaissance du projet Aston Martin. Son expérience des différentes générations de voitures et sa stabilité au sein de la structure lui donnent une place importante dans le travail de développement. Il reste cependant sous forte pression médiatique en raison de la propriété de l’équipe par son père.

Les saisons 2024 et 2025 sont difficiles pour Aston Martin, qui peine à maintenir le niveau entrevu en 2023. L’équipe investit massivement dans de nouvelles infrastructures et recrute plusieurs ingénieurs de premier plan afin de préparer le changement de réglementation 2026. Stroll continue à marquer des points de manière irrégulière tout en participant à cette phase de transformation. Son avenir reste lié à l’ambition d’Aston Martin de devenir une équipe capable de lutter pour les victoires.

En 2026, Aston Martin inaugure un nouveau cycle avec un moteur Honda exclusif et une monoplace conçue dans un environnement technique profondément renouvelé. Le début de saison est pourtant très compliqué, l’équipe manquant de performance face aux meilleurs concurrents. Stroll insiste publiquement sur le potentiel à long terme du projet malgré les difficultés immédiates. Les évolutions techniques apportées au fil de l’année doivent permettre à Aston Martin de mieux comprendre sa voiture et de réduire progressivement l’écart.

La carrière de Lance Stroll est souvent évaluée à travers le prisme de son environnement familial, mais son palmarès comprend des résultats que peu de pilotes atteignent : podium dès sa première saison, pole position en Turquie et plusieurs saisons complètes au plus haut niveau. Il possède également une expérience importante dans des voitures très différentes, depuis la Williams difficile de 2018 jusqu’aux Aston Martin développées autour d’un projet d’usine. Cette longévité lui permet d’aborder 2026 avec près d’une décennie de Formule 1.

Son style de pilotage se révèle particulièrement efficace dans certaines conditions changeantes. Les podiums de Bakou, Monza et Sakhir ainsi que la pole d’Istanbul montrent sa capacité à tirer profit de courses où l’adhérence et la stratégie évoluent rapidement. À l’inverse, sa régularité sur une saison complète reste souvent le domaine où les comparaisons avec ses coéquipiers les plus expérimentés lui sont défavorables. Le défi consiste donc à transformer ses pics de performance en résultats plus constants.

En 2026, Lance Stroll reste l’un des deux pilotes Aston Martin aux côtés de Fernando Alonso. La nouvelle réglementation et le partenariat avec Honda offrent à l’équipe une opportunité majeure, même si le début du cycle ne répond pas encore aux attentes. Stroll demeure directement impliqué dans cette reconstruction et affirme croire à la possibilité de réaliser quelque chose de très important avec le projet. Sa carrière continue donc de se confondre avec l’évolution d’Aston Martin, dont il est le pilote le plus ancien dans l’organisation actuelle.

Parcours et dates clés

• Pilote F1