Les multiples facteurs ayant entrainé l’annulation de la course

Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a décroché sa quatrième victoire de la saison et la 99e de sa carrière lors du Grand Prix de Grande Bretagne. Une victoire qui sonne comme une revanche avec un état d'esprit d'attaquant après cinq succès d’affilés pour la team Red Bull.

Dès le premier tour, Hamilton attaque Verstappen dans la ligne droite et les deux hommes manquent de se toucher, sachant que la position à la sortie des virages sera déterminant pour la suite de la course, Hamilton attaque de nouveau, Verstappen n'hésite pas à se servir de l'extérieur de la piste pour rester devant. Le néerlandais tente comme c'est souvent e cas depuis le début de la saison d'intimider Hamilton en lui fermant la porte, mais son adversaire et lui se percute, sa voiture va alors percuter le mur.

Après un drapeau rouge et une pénalité pour le pilote britannique, la course reprend avec Leclerc qui est désormais en première position et Hamilton à côté.  Le pilote Mercedes ne peut prendre l'avantage sur le pilote Ferrari. Au tour 28 : Hamilton s’arrête en fin de tour 27 et subit sa pénalité de 10 secondes. Il ressort derrière Bottas et Norris après 14"2 d’arrêt.

Au cinquentième tour, après une remonté phénoménale, Hamilton attaque Leclerc dans l’ancienne ligne droite de départ/arrivée du circuit. Leclerc qui ne peut résister à la pression, se rate à Copse et ressort derrière Hamilton qui prend désormais la tête du Grand Prix à deux tours et demi de l’arrivée.

Hamilton remporte sa 99e victoire devant Leclerc, suivi de Bottas. Cela permet à Mercedes d'inscrire 40 points et Red Bull 0.

Hamilton ne voit pas de raison de s'excuser pour l'accident avec Verstappen

"Je ne pense pas avoir de raison de m'excuser", a estimé le vainqueur du Grand Prix de Grande-Bretagne.

"Quand j'étais plus jeune, j'étais probablement agressif, pas autant que Max, mais assez agressif tout de même. Je suis beaucoup plus sage aujourd'hui et je sais que le championnat est un marathon, non un sprint, donc j'ai une meilleure approche dans ma façon d'aborder ma course. Mais c'est une vraie bataille et je pense que cette année, Max a été particulièrement agressif et, la plupart du temps, j'ai préféré céder pour éviter les incidents avec lui, rester en vie et me battre plus tard dans la course. Comme vous l'avez vu hier , une fois qu'il est devant, il est trop difficile à dépasser, donc quand une opportunité se présente, je ne dois pas la laisser passer - c'est ce que nous faisons, nous faisons la course."

Le Classement des pilotes du championnat du monde F1

À la suite d'une série de mises à niveau réalisées au milieu d'un changement de cap dans le développement de l'équipe, les Mercedes W14 pilotées par Lewis Hamilton et George Russell ont obtenu de solides deuxième et troisième places lors du récent Grand Prix d'Espagne. Ce résultat a marqué un moment important pour Mercedes, non seulement au cours de la saison actuelle, mais aussi dans toute l'ère des règles techniques actuellement en vigueur en Formule 1. En effet, lorsque la performance d'une voiture est bonne à Barcelone, il y a de fortes chances qu'elle soit également performante sur la plupart des autres circuits. Ce double podium et la récolte de 33 points représentent de loin la meilleure performance de l'équipe au cours d'une saison difficile, et Hamilton se montre plus optimiste que jamais cette année.

Depuis la refonte des conceptions de voitures en 2022, Mercedes éprouve des difficultés à rivaliser avec l'équipe dominante de Red Bull. Leur série de huit championnats consécutifs s'est brutalement interrompue avec une saison désastreuse n'ayant permis qu'une seule victoire. Les efforts fournis pendant l'hiver n'ont pas suffi à remettre l'équipe dans la course, les premières courses ont clairement montré à quel point Mercedes était à la traîne de Red Bull, les obligeant à se battre contre Aston Martin et Ferrari pour obtenir les résultats restants. Ce fut un réveil brutal qui a démontré la nécessité d'un changement dans la conception de la voiture.

Le package de mises à niveau de Mercedes, qui a fait ses débuts à Monaco, ne pouvait pas instantanément transformer l'équipe en prétendant de premier plan, comme le souligne souvent le chef d'équipe, Toto Wolff. En Formule 1, une telle solution miracle n'existe tout simplement pas, surtout lorsqu'il y a un écart important à combler avec Red Bull. Au lieu de cela, ces mises à niveau visaient à ouvrir de nouvelles voies de développement permettant de réduire cet écart à long terme, quelque chose que le concept de voiture précédent ne pouvait pas offrir.

Monaco a offert quelques signes encourageants pour Hamilton et Russell, bien que la nature particulière du circuit urbain rende difficile une évaluation précise. Le Grand Prix d'Espagne était toujours une course révélatrice dans le contexte de la saison de Formule 1 en 2023. Le retour à une configuration de piste plus traditionnelle après une série de circuits urbains permettrait non seulement de déterminer où se trouve réellement la puissance en présence de la lutte pour le titre entre Max Verstappen et Sergio Perez, mais aussi d'indiquer tout changement dans l'ordre de compétitivité au fur et à mesure que les équipes mettent à jour leurs voitures.

Il n'y a pas eu de changement en tête de course, avec Verstappen dominant chaque tour pour remporter sa cinquième victoire en sept courses, confirmant une fois de plus sa maîtrise en tête du peloton. Hamilton a été le meilleur des autres pilotes, confortablement devant Russell, qui est remonté de la 11e place sur la grille pour dépasser Perez et décrocher la dernière marche du podium. Mercedes occupe désormais la deuxième place au championnat des constructeurs.

Bien qu'il ne faille pas tirer de conclusions hâtives, il semble que Mercedes ait comblé l'écart par rapport aux autres équipes, en particulier Aston Martin et Ferrari. Toto Wolff estime que le double podium au Grand Prix d'Espagne indique que le choix de la nouvelle direction de développement était le bon. Cependant, il souligne également la nécessité de rester réaliste et reconnaît qu'il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour rattraper Red Bull.

Les conditions de température en Espagne convenaient à Mercedes et la voiture s'est bien comportée. Hamilton l'a qualifiée de meilleure voiture qu'il a eue au cours de l'année et demie écoulée. L'équipe se concentre maintenant sur le développement de la voiture et la compréhension de ses capacités. Des progrès ont été réalisés, et leur rythme de course est solide, mais il est peu probable qu'ils rattrapent Red Bull cette année avec la voiture actuelle.

Il serait prématuré de conclure que Mercedes est clairement la meilleure parmi les autres équipes, car d'autres circuits doivent encore être pris en compte. Cependant, la nouvelle base de référence de l'équipe est prometteuse et elle est bien positionnée dans la lutte pour être la meilleure du reste. La solide composition de l'équipe de pilotes et l'exécution cohérente sont des avantages qui donnent à Mercedes un avantage sur Ferrari et Aston Martin.

Quant à savoir si les performances de Mercedes continueront de s'améliorer et s'ils pourront remporter des courses cette saison, seul l'avenir nous le dira. Cela dépendra du travail de développement en cours et de la concurrence des autres équipes.

Lewis Hamilton très largement en tête du classement des pilotes de F1 les mieux payés de cette saison 2021.

Les salaires – révélés par le « The Sun » permettent d’avoir une approximation du revenu des stars de la Formule 1 pour le championnat 2021.

46 millions d’euros pour le septuple champion du monde de Formule 1 Lewis Hamilton qui reste en tête du classement des pilotes les mieux rémunérés.

21 millions d’euros pour son dauphin, le Néerlandais Max Verstappen.

12 millions d’euros pour Charles Leclerc et Daniel Ricciardo qui arrivent ex-aequo sur la troisième marche du podium.

8,5 millions d’euros pour Carlos Sainz fait son entrée dans le top 5 des pilotes de Formule 1 les mieux payés du plateau.

8 millions d’euros pour Sebastian Vettel qui est devancé par Carlos Sainz. Il a quitté Ferrari et pilotera une Aston Martin pour cette saison 2021 !

7,5 millions d’euros pour Fernando Alonso, qui revient après trois années d’absence.

6,5 millions d’euros pour Valtteri Bottas.

5 millions d’euros pour Sergio Pérez, le nouveau venu chez Red Bull.

4,0 millions d’euros  pour Kimi Räikkönen